Zusatzbogen Klasse A (1)

Amtliche Prüfungsfragen

Fragen 1 - 30

1.	Was kann in Kurven zum Schleudern führen? (A, A1, B)
	Defekte Stoßdämpfer
	Zu niedriger oder stark unterschiedlicher Reifendruck
	Zu geringe Beladung

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.1)

2.	Warum müssen Sie besonders vorsichtig sein, wenn Sie ein Ihnen unbekanntes Fahrzeug fahren wollen? (A, A1, B, T)
	Weil Sie noch nicht wissen, wie sich das Fahrzeug bei höherer Geschwindigkeit in Kurven verhält
	Weil Sie noch nicht wissen, wie das Fahrzeug beim Bremsen reagiert
	Weil die Bedienungseinrichtungen und die Abmessungen des Fahrzeugs ungewohnt sein können

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.1)

3.	Was kann in Kurven zum Schleudern führen? (A, A1, B, T)
	Starkes Bremsen
	Leichtes Beschleunigen am Kurvenausgang
	Schnelles Fahren auf nasser Fahrbahn

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.1)

4.	Wodurch kann eine Gefährdung entstehen? (A, A1, B, L, M, T)
	Durch Kurvenschneiden
	Durch zu spätes Abblenden
	Durch zu großen Abstand nach vorn

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.1)

5.	Wie verhalten Sie sich hier, wenn der weiße Pkw nicht stehen bleibt? (A, A1, B, L, M, T)
	Geschwindigkeit verringern, auf die Vorfahrt verzichten
	Hupen und versuchen, noch vor dem Pkw vorbeizukommen

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.1)

6.	Sie fahren auf einer schmalen Straße. 20 m vor Ihnen betritt plötzlich ein Fußgänger die Fahrbahn. Wann ist nach der Faustformel ein Zusammenprall unvermeidbar? (A, A1, B, M, T)
	Bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h
	Bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h
	Bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.2)

7.	Wann besteht die Gefahr, dass ein Motorrad bei hoher Geschwindigkeit seitlich versetzt wird? (A, A1)
	Wenn Sie einen Lastzug überholen
	Wenn die Bremswirkung an den beiden Scheiben der Vorderradbremse unterschiedlich ist
	Wenn Sie bei starkem Seitenwind unter einer Brücke durchfahren

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

8.	Worauf müssen Sie sich einstellen, wenn es nach längerer Trockenheit anfängt zu regnen? (A, A1, M)
	Auf einen kürzeren Bremsweg
	Auf eine gefährliche Schmierschicht auf der Fahrbahn
	Auf schlechte Sicht durch Helmvisier oder Schutzbrille

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

9.	Sie kommen unerwartet auf ein Straßenstück mit Rollsplitt. Wie verhalten Sie sich? (A, A1, M)
	Möglichst nicht bremsen
	Möglichst Spur halten
	Mit der Handbremse stark bremsen

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

10.	Was kann eintreten, wenn Sie eine Linkskurve nahe der markierten Mittellinie durchfahren? (A, A1, M)
	Ihr Oberkörper kann infolge der Schräglage vom Gegenverkehr erfaßt werden
	Das Motorrad kann auf die Markierung geraten und wegrutschen
	Wenn die Reifen neuwertig sind, entsteht kein Risiko

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

11.	Wie müssen Sie sich in einer Gruppe von Motorradfahrern verhalten? (A, A1, M)
	Innerhalb der Gruppe zu mehreren nebeneinander im selben Fahrstreifen fahren
	Auch innerhalb der Gruppe den Sicherheitsabstand einhalten
	Innerhalb der Gruppe nicht unnötig überholen

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

12.	Welche Gefahren bestehen auf nassem Kopfsteinpflaster? (A, A1, M)
	Erhöhte Sturzgefahr
	Erhöhte Blockierneigung beim Bremsen
	Durchdrehen und Wegrutschen des Hinterrades beim Beschleunigen

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

13.	Wo besteht erhöhte Sturzgefahr? (A, A1, M)
	Auf nassem Kopfsteinpflaster
	Auf neuem Asphalt bei Nässe
	Auf Beton an heißen Tagen

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

14.	Worauf müssen Sie bei Regen besonders achten? (A, A1, M, Mofa)
	Die Sicht durch die Brille oder das Visier des Schutzhelms wird erheblich schlechter
	Straßenschäden sind bei regennasser Fahrbahn schlechter erkennbar
	Durch Spritzwasser anderer Fahrzeuge wird die Sicht zusätzlich beeinträchtigt

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

15.	Wie können Sie den Gefahren von nassen Fahrbahnmarkierungen begegnen? (A, A1, M, Mofa)
	Leitlinien und Zebrastreifen möglichst im Zwischenraum überqueren
	Auf Markierungen nicht beschleunigen und möglichst nicht bremsen
	Längsmarkierungen in möglichst spitzem Winkel überqueren

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

16.	Was müssen Sie beachten, wenn in Ihrem Fahrstreifen Straßenbahnschienen liegen? (A, A1, M, Mofa)
	Straßenbahnschienen immer in möglichst spitzem Winkel überfahren
	Straßenbahnschienen immer in möglichst großem Winkel überfahren
	Auf Straßenbahnschienen besteht immer erhöhte Sturzgefahr

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

17.	Wodurch kann in Kurven Sturzgefahr entstehen? (A, A1, M, Mofa)
	Durch Überhöhung der Kurve an der Außenseite
	Durch Öl auf der Fahrbahn
	Durch Fahrbahnmarkierungen

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

18.	Wodurch kann in Kurven Sturzgefahr entstehen? (A, A1, M, Mofa)
	Durch Schachtdeckel in der Fahrbahn
	Durch Laub auf der Fahrbahn
	Durch Sand auf der Fahrbahn

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

19.	Wann müssen Sie die Bremsen besonders vorsichtig betätigen? (A, A1, M, Mofa)
	Bei Kopfsteinpflaster
	Bei einsetzendem Regen
	Bei griffiger Betonfahrbahn

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

20.	Was kann auf nasser Fahrbahn zu Aquaplaning (Wasserglätte) führen? (A, A1, B)
	Spurrillen in der Fahrbahn
	Hohe Geschwindigkeit
	Abgefahrene Reifen

5 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

21.	Wie müssen Sie sich auf dieser Landstraße verhalten? (A, A1, B)
	Überholvorgang abbrechen und wieder rechts einordnen
	Zum Vorausfahrenden großen Abstand halten
	Zügig überholen

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

22.	Warum kann das Überholen hier gefährlich sein? (A, A1, B)
	Weil auf dem Überholstreifen noch Schneematsch liegt
	Weil hochgeschleuderter Schneematsch die Sicht behindern kann
	Weil die Straße unter dem Schneematsch zusätzlich noch vereist sein kann

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

23.	Wie müssen Sie sich verhalten, wenn Ihr Fahrzeug von starkem Seitenwind erfaßt wird? (A, A1, B)
	Gegenlenken
	Stark beschleunigen
	Geschwindigkeit herabsetzen

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

24.	Wo müssen Sie auf Autobahnen besonders mit gefährlichem Seitenwind rechnen? (A, A1, B)
	Auf Brücken
	Nach Geländeeinschnitten
	Zwischen Lärmschutzwänden

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

25.	Wann kann starker Seitenwind besonders gefährlich werden? (A, A1, B)
	Beim Vorbeifahren an Waldschneisen
	Beim Überholen von Lastzügen
	Beim Befahren von Brücken

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

26.	Womit müssen Sie hier rechnen? (A, A1, B)
	Wenn Sie überholen, zieht Ihr Fahrzeug beim Einfahren in den Windschatten des Lkw nach rechts
	Ihr Fahrzeug kann durch den starken Seitenwind nach links gedrückt werden
	Das vor Ihnen fahrende Fahrzeug kann nach rechts gedrückt werden

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

27.	Es herrscht starker Seitenwind von rechts. Wann sind Sie beim Überholen besonders gefährdet? (A, A1, B)
	Beim Fahrstreifenwechsel nach dem Überholen
	Beim Einfahren in den Windschatten des Lkw
	Beim Herausfahren aus dem Windschatten des Lkw

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

28.	Warum müssen Sie bei starkem Regen die Geschwindigkeit verringern? (A, A1, B, M)
	Weil der Bremsweg länger wird
	Weil Aquaplaning (Wasserglätte) auftreten kann
	Weil die Sicht schlechter wird

5 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

29.	Was beeinträchtigt hier die Verkehrssicherheit? (A, A1, B, T)
	Die schlechte Sicht
	Das Abblendlicht des Gegenverkehrs
	Die verminderte Bodenhaftung der Reifen auf der nassen Fahrbahn

4 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)

30.	Wozu kann eine plötzliche Verschlechterung des Fahrbahnzustandes führen? (A, A1, B, M, T)
	Zu längerem Reaktionsweg
	Zu Schleuder- und Rutschgefahr
	Zu veränderten Reifengeräuschen

3 Pkt. / Zusatzstoff: Gefahrenlehre (2.1.3)